Edsel

Edsel var et bilmærke og en ny bilproduktionsafdeling, der blev introduceret af FordMotor Company den 4. september 1957. Virksomheden kaldte den dag for "E-dag". Den blev opkaldt efter Henry Fords søn, Edsel Ford. Edsel var også en af de største fiaskoer i historien. Den blev kun solgt i tre år og sluttede i 1960.

Ford havde planer om at flytte deres Lincoln-mærke op i prisniveau og placere et andet mærke under det. Designet af Edsel begyndte i 1955 under navnet "E-car", som stod for "Experimental car".

Edsel producerede fire modeller det første år, modelåret 1958. Det var de store Citation og Corsair og de mindre, lettere at købe Pacer og Ranger.

Dette var de forskellige karrosseriformer, der blev tilbudt:

  • Citation: 2-dørs hardtop, 4-dørs sedan, 2-dørs cabriolet
  • Corsair: Samme, ingen konvertible
  • Pacer: 2-dørs, 4-dørs, 2-dørs sedan, 2-dørs cabriolet
  • Ranger: 2-dørs, 4-dørs, 2-dørs sedan, 4-dørs sedan

Bermuda, Villager og Roundup var stationcar-modeller baseret på de to mindre Edsel-modeller. De var grundlæggende de samme som Ford-vognene fra 1957-59.

Der blev solgt 63.110 Edsels det første år, hvilket var den næststørste billancering for noget mærke i historien. Kun Plymouth-lanceringen i 1928 var bedre, men stadig ikke så mange biler, som Ford håbede på ville blive solgt.

Der var kun 2 Edsels i 1959, Ranger og Corsair. Der blev kun solgt 44.891 biler i det modelår.

Kun Ranger og Villager blev produceret i 1960. Disse var næsten nøjagtigt som Ford-bilerne fra 1960. Der blev kun bygget 2848 biler, inden Edsel Motor Division blev lukket den 19. november 1959.



 1958 Edsel PacerZoom
1958 Edsel Pacer

Edsels fiasko

Edsels fiasko er meget berømt, fordi den mislykkedes, efter at Ford havde investeret 400.000.000 USD i dens udvikling. Den havde mange innovationer, som stadig er i brug i dag, herunder bremser, der justerede sig selv, og en meget kraftig V-8-motor kaldet "FE-serien", som skulle blive brugt i mange år i senere Fords. Bilen levede heller ikke op til alle løfterne i reklamerne, før den blev frigivet. Nogle mennesker bebrejdede den nye bils udseende på grund af dens meget usædvanlige kølergrill formet som en hestekrave. Et berømt citat fra en bilskribent sagde, at Edsel lignede "en Oldsmobile, der sutter på en citron". Kvaliteten af Edsel var også et problem. Selv navnet var et problem for nogle købere. Det værste af alt var, at USA var på vej ind i en periode med recession. Salget af alle biler var faldende.

Mange bilister kunne ikke lide, at den automatiske gearkasse var monteret som trykknapper på rattets nav. Da det var her, hornet normalt var placeret, endte det med, at bilisterne skiftede gear i stedet for at dytte med hornet.

Den planlagte kompakte bil Edsel Comet fra 1960 blev omdøbt til Mercury Comet og solgte flere biler det første år end alle de Edsel-modeller, der nogensinde blev produceret.

Der er færre end 6.000 Edsels tilbage, og i dag betragtes de som samlerobjekter, og cabrioleterne sælges nogle gange for over 20.000 USD, hvis de er i god stand. Som sædvanligt med klassikere er modeller med fast tag betydeligt mindre værd, stationcars mindre end det og sedaner mindst af alt. Det er muligt at få en meget god 1959 sedan for ca. 3.000-3.500 USD-3.500 USD.



Spørgsmål og svar

Spørgsmål: Hvad var navnet på den bildivision, som Ford Motor Company indførte?


A: Den bilafdeling, som Ford Motor Company indførte, hed Edsel.

Spørgsmål: Hvornår indførte virksomheden denne nye bilproduktionsdivision?


A: Virksomheden introducerede denne nye bilproduktionsafdeling den 4. september 1957, som de kaldte "E-dag".

Spørgsmål: Hvem blev Edsel opkaldt efter?


Svar: Edsel blev opkaldt efter Henry Fords søn, Edsel Ford.

Spørgsmål: Hvor mange modeller blev der produceret i deres første år (1958)?


Svar: I deres første år (1958) producerede Edsel fire modeller - Citation, Corsair, Pacer og Ranger.

Spørgsmål: Hvilke karrosseriformer blev der tilbudt for hver model?


A: For hver model blev der tilbudt forskellige karrosseriformer - 2-dørs hardtop, 4-dørs sedan og 2-dørs cabriolet til Citation og Corsair; 2-dørs sedan og 2-dørs cabriolet til Pacer; og 2-dørs, 4-dørs og 4-dørs sedan til Ranger. Derudover kunne der også fås stationcars baseret på de to mindre Edsel-modeller - Bermuda, Villager og Roundup - som var baseret på de to mindre Edsel-modeller.

Spørgsmål: Hvor mange biler blev der solgt i løbet af det første produktionsår?


Svar: Der blev solgt 63 110 biler i løbet af det første produktionsår, hvilket var den næststørste billancering i historien kun efter Plymouth-introduktionen i 1928.

Spørgsmål: Hvornår sluttede produktionen af Edsels?


Svar: Produktionen af Edsels sluttede den 19. november 1959 med kun 2848 biler bygget, inden motorafdelingen lukkede.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3